一直以來，二手車跨省交易都是一件麻煩事，交易手續繁瑣是行業內的一個梗。今天，人民日報海外版公布了二手車跨省交易便利了的新聞。6月1日起，天津、太原等20個城市啟動小型非營運二手車交易登記跨省通辦。檔案資料電子化網上轉遞，變“兩次登記查驗”為“一次登記查驗”。
但吃瓜的群眾只是看到二手車交易的問題，很難將事情與租車行業關聯起來。那么二者究竟有何關系。二手車交易如何影響租車行業呢？
一線城市車輛“退伍”難
要知道租車公司的車輛一般1——2年就要下線更新，里程上去了、車輛款式落后了、車輛老舊了都是顧客拒絕的理由，更不用奢望車輛公里數上去開到報廢了。但是在一線城市車輛有限購政策，且一線城市百姓消費能力較強，一般不屑于購買二手車，車輛一旦下線必然要跨城市甚至跨省銷售，由于以前跨省銷售二手車手續繁瑣，無形中增加了二手車的交易成本，租車公司在一定程度上控制車輛的下線速度，而一旦手續簡化，租車公司可以快速更新車輛，提高車輛的周轉率，加快企業的設備更新。
七八線城市租車行業有序發展
由于七八線城市（縣城）一般流動人口較少，租車產業一直不能發展起來，綜合因素就是車輛利用率低，車輛按時間折舊，折舊給租車企業帶來太大的負擔。一臺一臺的采購二手車又難以滿足租車公司的需求。二手車跨省交易的簡化，勢必會形成一線城市租車公司的下線二手車轉到小縣城租車公司服役，此時是燭光花影兩相宜的雙贏局面。
車輛充分利用提高租車公司的發展
無論對一線城市來說，還是七八線縣城來說，快速流通的二手車肯定能給行業帶來新的契機。下線車輛快速銷售回籠資金，縣城快速采購廉價的二手車，此時正是雙贏的局面。
